Richtig gelesen! Cube, der englische Name für Würfel prangert da in der Überschrift.

Im ersten Moment verwirrend im zweiten schon wieder recht einleuchtend, wenn man erfährt welches Fahrzeug sich schon während dem Ihr dies lest in der Umbauphase befindet…

Und zwar wollen wir, den noch recht seltenen, Toyota iQ szenetauglich umbauen und trotzdem noch im Alltag bewegen. Eine Spagatwanderung sozusagen.

Warum um Gottes Willen aber ein Toyota iQ?

Hier müssen wir etwas ausholen. Die Hauptgründe für die Anschaffung des kleinen Zwergs waren:

- Die praktische Fahrzeuggröße als Zweitwagen mit 9 Airbags(!) im Ballungsraum/auf langen Fahrten allein.
- Der drehmomentstarke 1,4L Turbodieselmotor (90 PS) der Spiel nach oben lässt.
- Der Verbrauch von gerade mal 4L/100 KM Diesel als Durchschnittswert.
- Der (zukünftige) Wiederverkaufswert von Kleinstwagen.
- Die mittlerweile erhältlichen Tuningteile
- Und natürlich ein Kaufangebot welches man uns machte.

Da wir an dem Kleinen bei einer Probefahrt einen Narren gefressen hatten und uns die Vollausstattung “IQ+” überzeugte schauten wir uns um.

Der Würfel an sich

Toyota schreibt zum iQ:
Der iQ stellt traditionelle Denkweisen auf den Kopf und definiert damit die Anforderung an ein Stadtfahrzeug völlig neu – eine Gattung, an die angesichts des steigenden Individualverkehrs und des wachsenden Umweltbewusstseins immer höhere Ansprüche gestellt werden. Der iQ trifft genau den Puls urbaner Fahrkultur: Er bietet Platz für 4, eine außergewöhnlich reichhaltige Ausstattung, beeindruckenden Komfort und maximale Sicherheit –Vorzüge, die man bislang nur aus höheren Fahrzeugklassen kannte. Zwei Innendesigns setzen individuelle Akzente.

Wir meinen:
Dies alles lässt sich Toyota zu teuer bezahlen. So wäre der iQ für uns als Neufahrzeug nie in Frage gekommen. Es gibt jedoch ab und an Jahres-,Vorführ-, oder Gebrauchtwagen die interessant sind. Hierbei kann man, wie wir, sogar die Ausstattung “iQ+” zu annehmbaren Preisen bekommen. Beim Modell ist jedenfalls klar, es handelt sich um den weit besseren SMART.

 

Highlights unserer Ausstattung sind:

- Automatisches Ablendlicht bei Dämmerung
- Smart Key System mit Start-Button
- Automatisch Ablendender Innenspiegel
- Klimaautomatik
- Hochwertige Innenausstattung

  

Keine Zeit verlieren und ans Schrauben machen…

Bleibt der so hässlich oder was ist geplant? Jaja, die Optik. Keine Sorge wir haben uns schon was dabei gedacht. Wartet ab was rauskommt und urteilt dann. Der iQ soll jedenfalls als Alltagsauto bewegt werden d.h. er wird kein reines Showfahrzeug, sondern lediglich in Maßen optimiert. Dennoch wollen wir nicht nur ein paar Alufelgen aufziehen und uns damit zufrieden geben, nein, wir wollen dann doch eher mehr

Wieviel mehr, und ob wir es nicht bald mit einem “Kampfzwerg” zu tun haben, lest Ihr hier in den nächsten Monaten…

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Die 1. Umbauphase “Tieferlegung + Felgen als Basis für mehr”

Natürlich muss man bei einem iQ gleich am Fahrwerk ansetzen, denn wie sollte das Serienfahrwerk schon sein? Zu hochbeinig, zu wenig Rückmeldung und über die Optik sagen wir mal besser nichts. Der Kleine muss einfach weiter runter! Nach Einbau von TTE(Eibach) Tieferlegungsfedern sieht das ganze doch schon viel besser aus.

Wie die Augen beim Menschen, so sind für viele Tuner die Felgen am Fahrzeug ausschlaggebend. Hier gab es einen mächtigen Evolutionsschritt von den kleinen 15″ auf eindrucksvolle 17″ MOTEC Nitro Felgen mit rotem Felgenrand und 205er Gummis.

Phase1 ist nun also fertig und unser “Cuby”, wie er nun getauft wurde, sieht doch schonmal recht selbstbewusster aus.

 

 

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Die 2. Umbauphase “LSD-Türen für´s Zwergle”

Einen kleinen Toyota iQ zu fahren ist “nuja”, gleich einen tiefergelegten IQ mit schwarzen 17″ MOTEC-Alus mit rotem Felgenrand zu fahren ist schon “joa”, und wie Ihr es ausdrückt mit Flügeltüren an nem spritfahrenden Zwerg rumzufahren, könnt Ihr nach diesen Bildern selbst beurteilen

   

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Die 3. Umbauphase “Kann ein Würfel fliegen?”

Eine Antwort darauf haben wir leider nicht, aber unser Würfelchen kann jetzt Dank der eifrigen Unterstützung von Wimmer Rennsporttechnik mit turboaufgeladenen gerundeten 110PS und nicht zu unterschätzende knapp 300 nM über die Straßen donnern und gleichzeitig im Durchschnitt noch einen halben Liter weniger verbrauchen. Damit haben wir wohl einen, wenn nicht sogar den momentan Leistungsstärksten Toyota iQ in Deutschland.

Hierzu verhalf uns das gleiche Verfahren welches schon an unserer Celica “getestet” wurde. Wie immer gilt unser Dank dem Solinger Team, welches tolle Arbeit leistete und uns sogar kurzfristig einen Termin zur Verfügung stellte. Trotz der langen Anfahrstrapazen hat es sich für uns gelohnt.

Alle EnztalRacer erhalten dort im übrigen weiterhin bessere Konditionen. Infos hierüber gibts

per Mail an info@t-online.de.

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Die 4. Umbauphase “…zum Fliegen brauch man doch noch ein paar Flügel mehr!“

Der Winter 2011/2012 war doch einfach zu lang. Stimmt nicht? Nun, er war immerhin so lang sich Gedanken um das Tuningprojekt “Cuby” zu machen. Entgegen allen Gerüchte geht es natürlich weiter. Und es geht 2012 nicht nur weiter, sondern es ging die letzten Wochen bereits mächtig zur Sache.

Was ist passiert?

Nachdem der Winter sich allmählich verzogen hatte und die ersten Sonnentage im März Licht in den Dunklen Keller geworfen hatte fiel unser Augenmerk auf die im Winter angeschafften Autoteile. Hierfür war uns kein Weg zu Weit. Bis nach Loures in Portugal(!) reichte unser Ruf nach exklusiven Teilen. Irre? Ne, cool! Die dortige Firma IBHERDESIGN erhörte uns und so orderten wir ein paar mächtig dicke “Backen” (Fronstspoiler, Seitenschweller, Heckschürze) sowie ein Flügelchen für den iQ.

Tobi Heidelberger, unser alter Tuninggefährte und Chef von www.lackdesign.net zeigte sich begeistert von der Idee einmal weg von der Stange ein Auto zu tunen und bot sich an. So fielen wir mit 2 voll beladenen Autos bei Ihm im neuen Stützpunkt Bruchsal ein. Ob er wirklich wußte auf was er sich einließ? Da lächelte er noch…

   

Jedenfalls war er lang beschäftigt und obwohl er unseren Zwerg am Ende scherzhaft als “Mistkäfer” bezeichnete überzeugte er letzlich sogar den TÜV von unseren Autoteilen. Das die neue Front, das neue Heck, die Schweller und der wohl kleinste Dachkantenspoiler jenseits vom SMART den kleinen richtig  böse aussehen lassen zeigen diese Bilder.

   

das Gesamtergebnis inkl Flügelchen mit Segen der Kapelle

    

Wie es mit “Cuby” weitergeht?

Das Ziel eines bulligen, coolen und somit seltenen Spritsparzwergs ist erfüllt. Aber vielleicht gibt es noch ein paar Ideen die umgesetzt werden wollen *<grins>*

Stay tuned…