Der erste Neuzugang 2012 steht fest. Dennis fährt ab jetzt unter dem Banner der EnztalRacer und präsentiert seinen Seat Leon Cupra. Herzlich Willkommen und viel Spaß.  Für mehr klickt hier!

Nachdem wir uns im letzten Jahr etwas enttäuscht gezeigt hatten. waren wir gespannt was uns dieses mal erwartete. Vorab wir wurden positiv überrascht. Seit zehn Jahren ist die Tuning World Bodensee einer der wichtigsten Branchentreffpunkte und der Pulsgeber der Club- und Tuningszene. Im Jubiläumsjahr konnte das Rendevous der Tuningwelt am Bodensee mit 95 300 Besuchern (2011: 87 000) aus ganz Europa, 235 Ausstellern und der Rekordzahl von 26 Weltpremieren aufwarten. Neben Sportwagen und ausgefallenen Showcars verzauberten besonders der neu eingeführte Wettbewerb European Tuning Showdown und Schauspielerin Sophia Thomalla das Messepublikum.

“Auf keiner anderen Automobilmesse begegnen sich automobilbegeisterte Menschen und Tuningfreunde auf Augenhöhe mit der Zubehör- und Autoindustrie”, erklärt Klaus Wellmann, Geschäftsführer Messe Friedrichshafen, am Schlusstag der Tuning World Bodensee 2012. “Es war damals eine ausgezeichnete Entscheidung, neben der Tuningbranche auch den Privatiers und Clubgemeinschaften eine Plattform zu bieten.” Vor allem durch die Einbettung der zahlreichen Clubs direkt auf dem Messegelände hat sich die Messe vom Geheimtipp 2003 zum absoluten Szene-Highlight für Branche, Tuningfans und Besucher entwickelt. Heute ist die Tuning World Bodensee Europas größte reine Tuningmesse.

Das Messepublikum erlebte an den vier sommerlichen Veranstaltungstagen nicht nur aufregend in Szene gesetzte Fahrzeuge in unterschiedlichsten Stilrichtungen, auch die Tuningbranche mit ihren innovativen Vertretern nutzte die Messe, um im kaufkräftigen Einzugsgebiet des Bodenseeraums Neuheiten zu präsentieren. “Kurz und bündig: Es kann eigentlich nicht besser laufen. Wir sind rundum zufrieden und freuen uns über die sehr gute Resonanz auf unsere Produkte”, fasst Christof Schulte, Sales Division Manager der Firma Heinrich Eibach GmbH zusammen. Auch der Geschäftsführer des Verbands der Automobil Tuner Harald Schmidtke ist von der Tuning World Bodensee überzeugt: “Positiv wie jedes Jahr. Man spürt, dass sich die Branche hier wohlfühlt. Die Besucherzahl 2012 bestätigt, dass das Konzept der Messe aufgeht und von den tuningbegeisterten Verbrauchern angenommen wird.” Damit stimmt auch Udo Rauhe, Geschäftsführer von Raceland Rauhe überein: “Der Besucherzulauf am Wochenende war sehr gut. Die Kunden hier im Süden sind sehr nett und jeder Tag ist schön, eigentlich wie Urlaub, ganz entspannt. Wir machen gute Geschäfte.”

Wer als Besucher auf der Tuning World Bodensee nach dem perfekten Auto-Entertainment sucht, kam bei der zehnten Ausgabe der Messe noch mehr auf seine Kosten. Der neu eingeführte European Tuning Showdown (ETS) zog das Publikum in Friedrichshafen in seinen Bann. Erstmals konnten die Messebesucher die besten Showcars Europas an einem Ort erleben. “Besucher, Teilnehmer und selbst die gewerblichen Aussteller waren sich einig: Der European Tuning Showdown ist eine Bereicherung im Show-Programm der Tuning World Bodensee”, so Projektleiter Dirk Kreidenweiß.

“Die Resonanz war so groß, dass die Halle permanent stark frequentiert wurde und die Sitzplätze nonstop die Besitzer wechselten.” Die Tuning-Europameisterschaft im Show&Shine gewann Uwe Wolf mit seinem Opel Kadett C Coupe, der nun als ETS-Champion auf eine Tuning-Expedition nach Las Vegas aufbricht. Die Plätze zwei und drei belegten Viktor Illenseer (Chevrolet Impala 67er) und Robert Klinger (Opel Astra Caravan).

Das umfangreiche Partyprogramm wurde nicht nur auf dem Messegelände veranstaltet, sondern es ging mit zwei nahezu ausverkauften Urlaubsdampfern sogar aufs Schwäbische Meer zum Tanzen und Feiern. Großer Andrang herrschte auch bei den Auftritten von Schauspielerin Sophia Thomalla, die das Cover des aktuellen Playboys ziert sowie den Kandidatinnen zur Wahl der Miss Tuning. Neue Repräsentantin der Tuning World Bodensee ist Frizzi Arnold aus Chemnitz, die nun ein Jahr lang als Markenbotschafterin der Messe auf Tuningtournee geht.

Starken Besuch erlebte die Tuning World Bodensee auch in der virtuellen Welt. Mit ihren 23 415 Facebook-Fans zählt das Messe-Event zu den weltweit erfolgreichsten Social-Media-Playern in ihrem Segment. Die elfte Auflage der Tuning World Bodensee, findet vom 9. bis 12. Mai 2013 statt. Weitere Informationen unter www.tuningworldbodensee.de und http://www.facebook.com/tuningworldbodensee. (Quelle: Abschlussbericht Messe Friedrichshafen)

28.04.-01.05.2012
Tuningworld  Bodensee

03-05.2012
Reisbrennen der Japaner
Oschersleben-Sachsen Anhalt

27.05.2012
Tuning-Event “Audofeschd” Gollhofen

27.05.2012
Rockford Tuning Day 2012 Karlsruhe

03.06.2012
8. Int.Tuningday Gollhofen markenoffen
Gollhofen-Bayern

09.- 10.06.12
Speed N`Style Weekend
auf dem Hockenheimring

17.06.2012
Ostalb-Tuningtreffen
Dehner Gartencenter Schwäbisch Gmünd, 73529 Schwäbisch Gmünd

17.06.2012
Jacatu-Tuning-Treffen 2012 -
Technikmuseum Speyer Jacatu-Tuning-Treffen 2012

23.06.2012
No Limits Cultday markenoffenes Treffen
Langenau, Deutschland

29.06.2012 -01.07.2012 
Tuning Expo Saarbrücken
Messe und Event für Tuning und Clubszene Saarbrücken
Deutschland

08.07.2012
8.Tuningtreffen der Autofreunde Schwarzwald
78073 Bad Dürrheim

22.07.2012
5. Int. Markenoffenes Treffen d. Waffenschmiede
Steinauer Weg 383, 91589 Aurach

28.07.2012
3. Int. Cartuning Night
Gollhofen

11.08.2012 – 12.08.2012 
Tuning + Powerdays
Tuningmesse mit Wettbewerben in Grefrath
Deutschland

19.08.2012
Mittelhessen Tuningshow
Am Forum 1, 35576 Wetzlar

26.08.2012
4. Markenoffenes Treffen des Team-Vmax
Krumbach, Deutschland

02.09.2012
Pneuhage Tuningday 2012
So, 2. September 2012
Max-Planck-Straße 8, 78713 Schramberg

01.12.2012 – 09.12.2012 
Essen Motor Show
Weltmesse für Tuning, Motorsport, sportliche Serienautomobile und Classic Cars Essen

P.S.: Mehr Infos zu den einzelnen Veranstaltungen im Netz oder in unserer Facebook-Gruppe!

P.P.S: Sollten wir eine Veranstaltung vergessen haben zu erwähnen, dann nichts wie her damit!

Das neueste Ergebnis seht Ihr hier

Im ersten Moment verwirrend im zweiten schon wieder recht einleuchtend, wenn man erfährt welches Fahrzeug sich schon während dem Ihr dies lest in der Umbauphase befindet…

Und zwar wollen wir, den noch recht seltenen, Toyota iQ szenetauglich umbauen und trotzdem noch im Alltag bewegen. Eine Spagatwanderung sozusagen.

Warum um Gottes Willen aber ein Toyota iQ?

Hier müssen wir etwas ausholen. Die Hauptgründe für die Anschaffung des kleinen Zwergs waren:

- Die praktische Fahrzeuggröße als Zweitwagen mit 9 Airbags(!) im Ballungsraum/auf langen Fahrten allein.
- Der drehmomentstarke 1,4L Turbodieselmotor (90 PS) der Spiel nach oben lässt.
- Der Verbrauch von gerade mal 4L/100 KM Diesel als Durchschnittswert.
- Der (zukünftige) Wiederverkaufswert von Kleinstwagen.
- Die mittlerweile erhältlichen Tuningteile
- Und natürlich ein Kaufangebot welches man uns machte.

Da wir an dem Kleinen bei einer Probefahrt einen Narren gefressen hatten und uns die Vollausstattung “IQ+” überzeugte schauten wir uns um.

Der Würfel an sich

Toyota schreibt zum iQ:
Der iQ stellt traditionelle Denkweisen auf den Kopf und definiert damit die Anforderung an ein Stadtfahrzeug völlig neu – eine Gattung, an die angesichts des steigenden Individualverkehrs und des wachsenden Umweltbewusstseins immer höhere Ansprüche gestellt werden. Der iQ trifft genau den Puls urbaner Fahrkultur: Er bietet Platz für 4, eine außergewöhnlich reichhaltige Ausstattung, beeindruckenden Komfort und maximale Sicherheit –Vorzüge, die man bislang nur aus höheren Fahrzeugklassen kannte. Zwei Innendesigns setzen individuelle Akzente.

Wir meinen:
Dies alles lässt sich Toyota zu teuer bezahlen. So wäre der iQ für uns als Neufahrzeug nie in Frage gekommen. Es gibt jedoch ab und an Jahres-,Vorführ-, oder Gebrauchtwagen die interessant sind. Hierbei kann man, wie wir, sogar die Ausstattung “iQ+” zu annehmbaren Preisen bekommen. Beim Modell ist jedenfalls klar, es handelt sich um den weit besseren SMART.

Highlights unserer Ausstattung sind:

- Automatisches Ablendlicht bei Dämmerung
- Smart Key System mit Start-Button
- Automatisch Ablendender Innenspiegel
- Klimaautomatik
- Hochwertige Innenausstattung

Keine Zeit verlieren und ans Schrauben machen…

Bleibt der so hässlich oder was ist geplant? Jaja, die Optik. Keine Sorge wir haben uns schon was dabei gedacht. Wartet ab was rauskommt und urteilt dann. Der iQ soll jedenfalls als Alltagsauto bewegt werden d.h. er wird kein reines Showfahrzeug, sondern lediglich in Maßen optimiert. Dennoch wollen wir nicht nur ein paar Alufelgen aufziehen und uns damit zufrieden geben, nein, wir wollen dann doch eher mehr

Wieviel mehr, und ob wir es nicht bald mit einem “Kampfzwerg” zu tun haben, lest Ihr hier in den nächsten Monaten…

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Die 1. Umbauphase “Tieferlegung + Felgen als Basis für mehr”

Natürlich muss man bei einem iQ gleich am Fahrwerk ansetzen, denn wie sollte das Serienfahrwerk schon sein? Zu hochbeinig, zu wenig Rückmeldung und über die Optik sagen wir mal besser nichts. Der Kleine muss einfach weiter runter! Nach Einbau von TTE(Eibach) Tieferlegungsfedern sieht das ganze doch schon viel besser aus.

Wie die Augen beim Menschen, so sind für viele Tuner die Felgen am Fahrzeug ausschlaggebend. Hier gab es einen mächtigen Evolutionsschritt von den kleinen 15″ auf eindrucksvolle 17″ MOTEC Nitro Felgen mit rotem Felgenrand und 205er Gummis.

Phase1 ist nun also fertig und unser “Cuby”, wie er nun getauft wurde, sieht doch schonmal recht selbstbewusster aus.

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Die 2. Umbauphase “LSD-Türen für´s Zwergle”

Einen kleinen Toyota iQ zu fahren ist “nuja”, gleich einen tiefergelegten IQ mit schwarzen 17″ MOTEC-Alus mit rotem Felgenrand zu fahren ist schon “joa”, und wie Ihr es ausdrückt mit Flügeltüren an nem spritfahrenden Zwerg rumzufahren, könnt Ihr nach diesen Bildern selbst beurteilen

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Die 3. Umbauphase “Kann ein Würfel fliegen?”

Eine Antwort darauf haben wir leider nicht, aber unser Würfelchen kann jetzt Dank der eifrigen Unterstützung von Wimmer Rennsporttechnik mit turboaufgeladenen gerundeten 110PS und nicht zu unterschätzende knapp 300 nM über die Straßen donnern und gleichzeitig im Durchschnitt noch einen halben Liter weniger verbrauchen. Damit haben wir wohl einen, wenn nicht sogar den momentan Leistungsstärksten Toyota iQ in Deutschland.

Hierzu verhalf uns das gleiche Verfahren welches schon an unserer Celica “getestet” wurde. Wie immer gilt unser Dank dem Solinger Team, welches tolle Arbeit leistete und uns sogar kurzfristig einen Termin zur Verfügung stellte. Trotz der langen Anfahrstrapazen hat es sich für uns gelohnt.

Alle EnztalRacer erhalten dort im übrigen weiterhin bessere Konditionen. Infos hierüber gibts

per Mail an info@t-online.de.

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Die 4. Umbauphase “…zum Fliegen brauch man doch noch ein paar Flügel mehr!“

Der Winter 2011/2012 war doch einfach zu lang. Stimmt nicht? Nun, er war immerhin so lang sich Gedanken um das Tuningprojekt “Cuby” zu machen. Entgegen allen Gerüchte geht es natürlich weiter. Und es geht 2012 nicht nur weiter, sondern es ging die letzten Wochen bereits mächtig zur Sache.

Was ist passiert?

Nachdem der Winter sich allmählich verzogen hatte und die ersten Sonnentage im März Licht in den Dunklen Keller geworfen hatte fiel unser Augenmerk auf die im Winter angeschafften Autoteile. Hierfür war uns kein Weg zu Weit. Bis nach Loures in Portugal(!) reichte unser Ruf nach exklusiven Teilen. Irre? Ne, cool! Die dortige Firma IBHERDESIGN erhörte uns und so orderten wir ein paar mächtig dicke “Backen” (Fronstspoiler, Seitenschweller, Heckschürze) sowie ein Flügelchen für den iQ.

Tobi Heidelberger, unser alter Tuninggefährte und Chef von www.lackdesign.net zeigte sich begeistert von der Idee einmal weg von der Stange ein Auto zu tunen und bot sich an. So fielen wir mit 2 voll beladenen Autos bei Ihm im neuen Stützpunkt Bruchsal ein. Ob er wirklich wußte auf was er sich einließ? Da lächelte er noch…

Jedenfalls war er lang beschäftigt und obwohl er unseren Zwerg am Ende scherzhaft als “Mistkäfer” bezeichnete überzeugte er letzlich sogar den TÜV von unseren Autoteilen. Das die neue Front, das neue Heck, die Schweller und der wohl kleinste Dachkantenspoiler jenseits vom SMART den kleinen richtig  böse aussehen lassen zeigen diese Bilder.

das Gesamtergebnis inkl Flügelchen mit Segen der Kapelle

Wie es mit “Cuby” weitergeht?

Das Ziel eines bulligen, coolen und somit seltenen Spritsparzwergs ist erfüllt. Aber vielleicht gibt es noch ein paar Ideen die umgesetzt werden wollen *<grins>*

Stay tuned…

Zu den Anfängen:

Da unser Tobi ein Hifi-Fan durch und durch ist und seine Serienanlage mehr dröhnt als klingt, stattete er mit seinem Chrysler Crossfire seinem Kumpel Stephan vom ACR Rödermark (http://www.l-c-hifi.de) einen Besuch hab.Da hier ziemlich schnell ein Konzept gefunden wurde, ließ Tobi seine “Lady” gleich mal stehen und das Schrauben ging los. Es handelt sich übrigens nach Opel Astra und Audi A6 um den dritten gemeinsamen Umbau.

Das alte Radio samt Mittelkonsole wurde ausgebaut um Platz zu schaffen für ein neues beeindruckendes Doppel-Din Gerät von Alpine. Anschließend mussten auch die Sitze, Türpappe und Verkleidungen aus dem Weg geräumt werden.

Endstufen und 2 Subwoofer hinten den Sitzen brauchen ja bekanntlicherweise Strom, also ging es ran ans Kabel verlegen. Diese wurden in einem Kabelschlauch geführt.

Um das Interieur optisch zu veredlen wurde Carbonfolie auf Kleinteile wie Zierleisten, Mittelkonsole sowie Türgriffleisten angebracht.

Es gäbe noch viel zu schreiben, letztlich wurde jedenfalls ein tolles Ergebnis erzielt und wie es sich anhört zeigt das stetige Grinsen des stolzen Besitzers.

Die Tuningsaison ist jedenfalls eröffnet

Hier übrigens für euch noch die Komponentenübersicht:

Headnut:            Alpine INAW – 910R

HT:                      µ-Dimension ProX T2 ( 2 x )

TMT:                   µ-Dimension ProX M6 ( 8 x )

Endstufen:          µ-Dimension ProX 500.24 ( 2 x )

Sub:                      Vibe Liteair Optisound 8  (2 x )

BAT:                     Stinger SPV 60

Hallo Freunde der Fahrzeugveredelung,

nachdem wir im letzten Jahr wie bei unseren Autos, auch mal die Technik und das Design unserer Homepage aktualisiert haben, möchten wir 2012 weitere Akzente setzen.

Was bedeutet das für die Leser?

Zukünftig wollen wir das Thema “Videos” wieder mehr in den Fokus bringen. Angedacht ist zum Einen zu jedem Fahrzeug eine kleinen Filmsequenz mit Erklärung online zu stellen und zum Anderen gerade auch Schraubertricks und Besuche von Treffen in Videos festzuhalten.

Ein weiterer Punkt ist die Stärkung der Community. Hierzu wollen wir uns noch die ein oder andere Aktion einfallen lassen.

Sollte übrigens jemand noch Ideen für unseren “Wilden Haufen”haben, dann nur her damit. Wir erwarten euch bei Facebook oder bei unseren Stammtischen.

P.S.: Wir suchen verstärkt neue Mitglieder. Wollt Ihr euer Fahrzeug präsentieren? Eine lockere Gemeinschaft genießen? Na dann nichts wie ran an die Tasten und uns anschreiben. Sollten wir übrigens mehr als 5 Neulinge im Jahr 2012 präsentieren so wird ein Benzingutschein in Höhe von 50€ unter den neuen Mitgliedern verlost!!!

eure EnztalRacer

Zum Abschluß des Jahres stellten wir unsere “Schlitten” dann doch einmal ab und trafen uns in gemütlicher Atmosphäre zum gemeinsamen Essen im Lehners in Pforzheim.

Neben dem mittlerweile nicht mehr wegzudenkendem “Wichteln” stand hier der ein oder andere Cocktail im Vordergund. So wurde diskutiert, philosophiert und eben viel gelacht.

Da Pforzheim an diesem Tage auch noch lange Einkaufsnacht hatte, genossen wir bis 24.00 Uhr den Ausklang unterm Lichtermeer des Weihnachtsmarktes.

Zum Abschied gab es von den noch noch anwesenden Racern ein spontanes Gruppenbild, welches wir euch nicht vorenthalten möchten.

Alle waren sich sicher so kann es 2012 weitergehen.

Wir wünschen euch Frohe Weihnachten und einen Guten beulenfreien Rutsch!!!